ලිතියම් කාබනේට් මිල නැවතත් ඉහළ යයිද?

සඳහා ප්‍රධාන කොන්ත්‍රාත්තුවලිතියම්"සුදු පෙට්‍රෝලියම්" ලෙස හඳුන්වන කාබනේට් අනාගත ගනුදෙනු ටොන් එකකට යුවාන් 100,000 ට වඩා පහත වැටුණු අතර, එය ලැයිස්තුගත කිරීමෙන් පසු නව අවම අගයක් වාර්තා කළේය. දෙසැම්බර් 4 වන දින, සියලුම ලිතියම් කාබනේට් අනාගත ගිවිසුම් ඒවායේ සීමාවට ළඟා වූ අතර, ප්‍රධාන කොන්ත්‍රාත්තුව වන LC2401 ටොන් එකකට යුවාන් 96,350 කින් අවසන් වූ අතර, ලැයිස්තුගත කිරීමෙන් පසු නව අවම අගයන් ස්ථාපිත කිරීම දිගටම කරගෙන ගියේය.

ප්‍රධාන ලිතියම් ලවණවලින් එකක් ලෙස ලිතියම් කාබනේට්, ලිතියම් බැටරි සඳහා තීරණාත්මක අමුද්‍රව්‍යයක් ලෙස සේවය කරයි, එය ප්‍රධාන වශයෙන් බල බැටරි, බලශක්ති ගබඩා කිරීම සහ 3C අංශයේ භාවිතා වේ, එබැවින් එහි අන්වර්ථ නාමය "සුදු පෙට්‍රෝලියම්" වේ.

පසුගිය නොවැම්බර් මාසයේදී බැටරි ශ්‍රේණියේ ලිතියම් කාබනේට් ටොන් එකකට යුවාන් 600,000 ක් පමණ දක්වා ඉහළ ගිය විට අනාගත වෙළඳපොළ විශ්මයජනක ලෙස ඉහළ ගියේය. වසරක් ඇතුළත එය වත්මන් ටොන් එකකට යුවාන් 120,000 දක්වා පහත වැටී ඇති අතර එය 80% ක විශ්මයජනක පහත වැටීමක් සනිටුහන් කරයි. දෙසැම්බර් 4 වන දින වන විට, ලිතියම් කාබනේට් අනාගත සඳහා වන ප්‍රධාන කොන්ත්‍රාත්තුව වන LC2401 ටොන් එකකට යුවාන් 100,000 ට වඩා අඩු වී ඇති අතර එය ආරම්භයේ සිට නව අවම මට්ටම් කරා ළඟා වී තිබේ.

ලිතියම් කාබනේට් මිල ගණන් අනුව පහළම මට්ටමට පැමිණ තිබේද?

සමහර ආයතන යෝජනා කරන්නේ ලබන වසරේ ලිතියම් කාබනේට් සඳහා ගෝලීය සැපයුම සහ ඉල්ලුම ටොන් 200,000 කින් පමණ ඉක්මවිය හැකි බවත්, එමඟින් ලිතියම් කාබනේට් අනාගතය යුවාන් 100,000 සීමාවෙන් පහළට පහත වැටීමට ඉඩ ඇති බවත්, සමහර විට යථා තත්ත්වයට පත්වීමේ සලකුණු පෙන්වීමට පෙර ටොන් එකකට යුවාන් 80,000 දක්වා ළඟා විය හැකි බවත්ය.

Zhengxin Futures හි විශ්ලේෂණයට අනුව, ලබන වසරේ ලිතියම් කැණීම් සහ ලුණු විල් නිෂ්පාදනයේ සැලකිය යුතු වැඩිවීමක් අපේක්ෂා කරන අතර, ආර්ජන්ටිනාව සහ සිම්බාබ්වේ ඇතුළු ලිතියම් ව්‍යාපෘති කිහිපයක් වෙළඳපොළට සැලකිය යුතු වර්ධනයක් දායක වේ. පතල් සහ ලුණු විල් වලින් ලැබෙන ශක්තිමත් ලාභ, විශේෂයෙන් අඩු පිරිවැයක් සහිත ඒවා, ව්‍යාප්තිය සඳහා ප්‍රමාණවත් පෙළඹවීමක් සපයයි. ලිතියම් සම්පත් සැපයුමේ වේගවත් වැඩිවීම ඉදිරි වසරවලදී ලිතියම් කාබනේට් අතිරික්ත සැපයුමකට හේතු විය හැකි අතර, එහි මිල මත දිගුකාලීන පීඩනයක් ඇති කරයි.

ඒ සමඟම, කෙටිකාලීන ඉල්ලුම අඳුරු බව පෙනේ.ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදනයමන්දගාමී සමයකට ඇතුළු වේ, සමඟබැටරි නිෂ්පාදකයින්සාපේක්ෂව ඉහළ ඉන්වෙන්ටරි තබා ගැනීම. නොවැම්බර් සහ දෙසැම්බර් මාසවලදී ප්‍රධාන බැටරි සහ කැතෝඩ නිෂ්පාදකයින් අතර නිෂ්පාදනය අඩු විය.බලශක්ති ගබඩා කිරීම, ද දුර්වල සමයකට මුහුණ දෙන අතර, පහළ බැටරි නිෂ්පාදකයින් අතර දැඩි මිල තරඟකාරිත්වයක් දක්නට ලැබේ. මධ්‍යම හා දිගු කාලීනව බලන විට, නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තයේ විනිවිද යාමේ අනුපාතය 30% ඉක්මවා යාමත් සමඟ, ලිතියම් කාබනේට් ඉල්ලුමේ වර්ධක ඇදීම අඩුවෙමින් පවතින බව පෙනේ. මෙම වසරේ නව බලශක්ති වාහනවල ඉහළ විකුණුම් පරිමාවත් සමඟ, ලබන වසරේ එම වර්ධන වේගය පවත්වා ගැනීම සැලකිය යුතු අභියෝග ඉදිරිපත් කරයි.

ලිතියම් කාබනේට් මිලෙහි සැලකිය යුතු පහත වැටීමක් මධ්‍යයේ, බලශක්ති බැටරිවල පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වීමට නියමිත අතර, නව බලශක්ති වාහනවල මිල අඩු කිරීම් සඳහා වැඩි ඉඩක් නිර්මාණය වේ.

බොහෝ බැටරි නිෂ්පාදකයින් ක්‍රමයෙන් නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කරමින් වඩාත් කාර්යක්ෂම බැටරි පැක් නිෂ්පාදන පර්යේෂණ කිරීම සහ සංවර්ධනය කිරීම දෙසට මාරු වෙමින් සිටිති. BYD, EVE, SUMWODA වැනි බොහෝ මහා පරිමාණ බැටරි නිෂ්පාදකයින් ස්ටයිලර්ගේ බැටරි පැක් වෙල්ඩින් උපකරණ භාවිතා කරයි. බැටරි පැක් වෙල්ඩින් තොරතුරු පිළිබඳ වැඩිදුර දැන ගැනීමට අපගේ නිල වෙබ් අඩවියට පිවිසීමට නිදහස් වන්න.